E型橋梁伸縮縫是用于公路橋梁的E型伸縮縫，是模數式伸縮縫的一種。是采用熱壓F型鋼焊接成邊梁，再在邊梁兩側焊接上錨板和水平鋼筋，在邊梁的內側嵌入橡膠密封條，就是一根完整的伸縮縫了。E型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，按伸縮量分為：E40型、E60型、E80型。也就是E40型適合伸縮量為40mm的接縫，E60型適合伸縮量為60mm的接縫，E80型適合伸縮量為80mm的接縫。

　　橋梁伸縮縫也是分為直頭和翹頭的伸縮縫。設置翹頭伸縮縫是為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，伸縮裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內部。伸縮縫裝置在橋梁結構中屬附屬設施，但是一旦伸縮縫損壞，對橋梁的使用性能以及通車能力都會帶來很嚴重的影響，營運和維護成本均會增高。

　　伸縮裝置在設計上首先要強調選型及實際伸縮量的計算，其次要完善排水和防水措施，盡可能的提高伸縮縫的壽命。伸縮裝置在合理選型及設計的基礎上，進行嚴格的施工和有效的養護，減少橋梁伸縮縫的損壞，有效的提高伸縮縫的使用性能和使用壽命，更好的減少橋頭跳車現象因為合理選擇伸縮裝置的形式，是保證伸縮裝置盡可能與橋梁結構具有相近壽命的一個基本條件。

　　由于橋梁伸縮縫直接承受車輪荷載的反復作用，在汽車活載作用下橋面很小的不平整都會使其受到很大的沖擊作用出現破壞，且伸縮縫長期暴露在大氣中，使用環境較為惡劣，是橋梁結構中Z容易受到破壞而又較難修補的部位。國內外橋梁工作者經過艱苦努力，提出一些列不同結構形式的伸縮縫裝置，以適應實際工程的需要，但因所用材料性能問題、結構不盡合理、施工質量控制不嚴及安裝工藝精度不高等原因，高速公路橋梁伸縮普遍較早出現破壞。